В Алматы готовят новую волну изменений в организации дорожного движения — власти планируют расширить сеть выделенных полос для автобусов, добавить почти 40 километров велодорожек и перевести часть улиц на одностороннее движение. Причем делать это собираются без многомиллиардных строек — за счет разметки, новых схем проезда и так называемых «быстрых пилотных решений», рассказывает «Пятый регион».
О планах на пресс-конференции в РСК рассказал руководитель управления городской мобильности Алматы Ержан Диханбаев.
Главный акцент — именно на односторонних улицах. В акимате считают, что это позволит заметно разгрузить проблемные участки и увеличить пропускную способность дорог без расширения проезжей части.
Под изменения может попасть сразу несколько районов города. Один из крупнейших проектов затронет район рынка «Тастак», где пересмотрят движение на улицах Брусиловского, Туркебаева, Карасай батыра, Кулымбетова и Прокофьева. Также новую схему движения рассматривают для участков Ауэзова — Байзакова, Жукова — Уалиханова и Радостовца.
Кроме того, специалисты прорабатывают возможность введения одностороннего движения на Тимирязева, Жандосова, Манаса, Мынбаева, Береговой, Армянской, Айманова и Пушкина.
Фактически речь идет о попытке «перепрошить» транспортную систему Алматы без дорогостоящих развязок и расширения дорог. Город делает ставку на перераспределение потоков: где-то уберут встречное движение, где-то добавят автобусные полосы, а где-то изменят приоритет транспорта на перекрестках.
По словам Диханбаева, сначала изменения будут тестировать в пилотном режиме — с временной разметкой и новыми схемами движения. Если эффект окажется положительным, решения закрепят уже на постоянной основе.
В акимате рассчитывают, что такие меры помогут увеличить пропускную способность улиц на 20–25 процентов, снизить аварийность до 35 процентов и уменьшить нагрузку на ключевые транспортные узлы.
Для Алматы, который уже много лет сталкивается с хроническими пробками, это может стать одной из самых масштабных попыток изменить логику городского движения. Однако подобные реформы почти всегда вызывают споры: одни водители поддерживают разгрузку улиц, другие опасаются новых заторов и сложностей с привычными маршрутами.
Фото: пресс-служба акимата Алматы