Пока Министерство энергетики уверяет, что поводов для беспокойства нет, в экспертном сообществе звучат совсем другие оценки. Нефтегазовый аналитик Олжас Байдильдинов считает, что правительству уже сейчас стоит призвать казахстанцев и бизнес экономнее расходовать топливо. Причина — тревожные процессы на топливном рынке соседних стран, которые со временем могут затронуть и Казахстан, передает «Пятый регион».
По словам Байдильдинова, официальные заявления Минэнерго о стабильности соответствуют привычной практике, однако ситуация вокруг Казахстана постепенно меняется.
«Я настаиваю на том, чтобы правительство призвало граждан и бизнес-сообщество к экономии топлива», — написал эксперт в своем Telegram-канале.
Такой призыв выглядит необычно для страны, где бензин традиционно считается одним из самых дешевых в регионе. Однако именно низкие цены, по мнению аналитика, могут стать фактором риска.
Главный повод для беспокойства — ситуация в России и Кыргызстане.
Кыргызстан почти полностью зависит от поставок российских нефтепродуктов — около 90% топлива поступает именно из России. Как утверждает Байдильдинов, республика уже столкнулась с фактическим дефицитом бензина и дизельного топлива и теперь вынуждена искать альтернативных поставщиков.
Одновременно, по словам эксперта, в самой России ситуация также остается напряженной. Он утверждает, что отдельные крупные сети автозаправочных станций уже ограничивают отпуск топлива, а небольшие АЗС продают его по значительно более высоким ценам.
Если сложности с поставками сохранятся, давление на региональный рынок может усилиться.
Почему дешевый бензин может стать проблемой? По данным Global Petrol Prices на 6 июля 2026 года, Казахстан остается одной из стран с самым доступным топливом в регионе.
Средняя стоимость литра бензина АИ-95 составляет 0,69 доллара, дизельного топлива — 0,73 доллара.
Для сравнения:
Казахстан — 0,69 доллара;
Азербайджан — 0,68 доллара;
Россия — 0,94 доллара;
Кыргызстан — 1,01 доллара;
Китай — 1,14 доллара;
Узбекистан — 1,34 доллара;
Украина — 1,72 доллара.
Разница с соседними странами достигает почти двухкратного размера.
По мнению Байдильдинова, именно поэтому возникает закономерный вопрос: насколько долго внутренний рынок Казахстана сможет сохранять столь низкие цены, если вокруг стоимость топлива заметно выше.
Пока оснований говорить о дефиците топлива в Казахстане нет. Министерство энергетики продолжает заявлять, что ситуация остается стабильной.
Однако эксперт считает, что игнорировать происходящее в соседних странах тоже не стоит. По его мнению, рациональное потребление топлива сегодня может стать одной из мер, которая позволит снизить нагрузку на внутренний рынок, если ситуация в регионе продолжит ухудшаться.
Таким образом, речь пока идет не о нехватке бензина, а о предупреждении. Но сам факт того, что на фоне событий в России и Кыргызстане уже звучат публичные призывы к экономии топлива, говорит о том, что участники рынка внимательно следят за развитием ситуации и не исключают новых вызовов.
Иллюстрация: ИИ