В Казахстане могут существенно вырасти железнодорожные тарифы — на фоне растущих долгов и системных проблем в отрасли, передает «Пятый регион».
По данным Высшей аудиторской палаты, около 70% грузоперевозок в стране осуществляется по тарифам ниже себестоимости. При этом Казахстан уже сейчас остается страной с одними из самых низких железнодорожных тарифов в СНГ и ЕАЭС — в соседних государствах перевозки обходятся в 2–4 раза дороже.
Ситуацию усугубляет финансовое положение «Казахстан темир жолы». Как сообщил сенатор Шакарим Буктугутов, долг национального перевозчика превысил 3 трлн тенге. По его словам, дальнейшее затягивание решения может привести к серьезным последствиям — как для самой компании, так и для транзитного потенциала страны.
Проблемы касаются не только финансов. Износ железнодорожной инфраструктуры достиг 57%, а около 60% станций и обгонных путей не приспособлены для длинносоставных поездов.
На этом фоне вопрос пересмотра тарифов становится все более актуальным — без этого, как считают эксперты, модернизация отрасли может оказаться под угрозой.
Фото: Николай Жданов