В Алматы с 31 августа уберут выделенную полосу для общественного транспорта на улице Саина. Решение выглядит неожиданным: буквально по итогам пилотного проекта акимат заявил, что эксперимент оказался успешным - автобусы стали ездить быстрее, интервалы сократились, а пассажиропоток вырос, передает «Пятый регион».
О завершении пилота сообщили в управлении городской мобильности. При этом власти подчеркивают, что от идеи приоритета общественного транспорта не отказываются. Напротив, Саина обещают вернуть в проект позже - уже как часть единой сети выделенных полос.
По данным городских служб, наиболее заметный эффект эксперимент дал в часы пик.
Утром средняя скорость общественного транспорта выросла с 26,2 до 31,8 км/ч, вечером - с 25 до 30,4 км/ч. Интервал движения автобусов за день сократился с 13,6 до 12 минут, а в утренний час пик - до 11,6 минуты.
Вместе с этим увеличилось и число пассажиров. Если до запуска пилота автобусы перевозили около 42,4 тысячи человек в сутки, то после введения выделенной полосы пассажиропоток вырос до 44,5 тысячи человек - примерно на 5%.
В акимате считают, что эти показатели подтверждают эффективность выделенной полосы как инструмента для ускорения общественного транспорта.
Именно здесь возникает главный вопрос. Если эксперимент признан успешным по всем официальным показателям, почему его сворачивают уже сейчас?
Власти объясняют это переходом к следующему этапу проекта. По их версии, отдельная выделенная полоса не сможет дать максимального эффекта без полноценной сети приоритетного движения по основным магистралям города.
В перспективе улица Саина должна стать частью большого кольцевого маршрута Аль-Фараби - Саина - Рыскулова - ВОАД, где общественный транспорт получит непрерывный приоритет.
Для реализации этой схемы город намерен подготовить другие участки маршрута и внести изменения в действующие стандарты организации дорожного движения.
При этом в сообщении акимата нет главного ответа, когда именно выделенная полоса вернется на Саина. Конкретных сроков подготовки нормативных изменений и запуска кольцевой схемы власти пока не называют.
Получается, что с 31 августа выделенка исчезнет, а ее возвращение пока остается вопросом неопределенного будущего несмотря на то, что сам пилот официально признан эффективным.
Фото: акимат Алматы