В Алматы на улице Толе би начался демонтаж старых трамвайных рельсов — участок от улицы Саина до Утеген батыра в районе автовокзала «Сайран» разбирают в рамках подготовки к строительству линии легкорельсового транспорта (LRT). Работы уже заметили горожане и активно обсуждают в соцсетях, передает «Пятый регион».

В управлении развития дорожной инфраструктуры города подтвердили: демонтаж связан с подготовкой к реализации проекта LRT. Все снятые материалы передаются на баланс ТОО «Алматыэлектротранс». В дальнейшем старые трамвайные пути планируют убрать по всей протяжённости улицы Толе би, что, по словам специалистов, должно ускорить строительство новой транспортной системы.

От трамваев к LRT: транспортный разворот города

Для Алматы это символичный этап — город окончательно расстаётся с трамвайной эпохой. Напомним, регулярное трамвайное движение в Алматы было полностью остановлено в 2015 году, после чего рельсы оставались на отдельных участках улиц ещё несколько лет.

Именно на этой инфраструктуре сегодня и ставится финальная точка: город фактически «очищает коридоры» под новый формат рельсового транспорта.

Когда появился проект LRT

Идея лёгкорельсового транспорта в Алматы обсуждается уже более десяти лет. Первые проработки и планы появлялись ещё в начале 2010-х годов, затем проект неоднократно пересматривался и откладывался.

Сейчас, на фоне транспортной перегруженности города, LRT снова возвращается в активную фазу подготовки — с конкретными инженерными работами, включая демонтаж старых трамвайных путей и освобождение полос движения.

По данным городских служб, демонтаж — лишь подготовительный этап. После него ожидаются более масштабные строительные работы по линии LRT, которая должна стать одной из ключевых транспортных артерий Алматы. Город постепенно меняет транспортную карту: от старых трамвайных маршрутов — к современной рельсовой системе.

Вопрос цены и нагрузки

Скепсис вокруг LRT связан не только с историей неудачных транспортных реформ в регионе, но и с масштабом затрат. Подобные проекты требуют миллиардных вложений, сложной инфраструктуры и долгого периода окупаемости.

Критики задаются простым вопросом: решит ли LRT проблему пробок в Алматы, или станет ещё одним долгостроем? Сторонники считают, что город с растущим населением и перегруженными дорогами уже не может обходиться без рельсового транспорта нового поколения.

Сейчас демонтаж трамвайных рельсов выглядит как точка невозврата: город фактически освобождает коридор под новую систему. Ответы мы получим еще не скоро — и то, насколько проект окажется продуманным не только на бумаге, но и в реальной городской жизни.

Фото: Pexels и «Пятый регион»